1、使用的場(chǎng)合不同。前者用于固定的工業(yè)設(shè)備齒輪箱潤(rùn)滑，后者用于移動(dòng)的車載齒輪箱潤(rùn)滑。也就是說，后者用油的環(huán)境溫度變化大，又系流動(dòng)設(shè)備，高低溫要求相對(duì)亦高。因此車輛齒輪油需有多級(jí)和單級(jí)之分。
2、中負(fù)荷、重負(fù)荷的車輛齒輪一般為雙曲線齒輪，較之常為圓柱形或錐形的工業(yè)齒輪承載要求更高。因此中負(fù)荷車輛齒輪油的承載能力相當(dāng)于重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。故相當(dāng)黏度等級(jí)的中負(fù)荷車輛齒輪油可以替代重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。
3、車輛齒輪油的黏度等級(jí)是按美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)SAE的規(guī)定分類，測(cè)定的是100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。而工業(yè)齒輪油是按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO的規(guī)定分類，測(cè)定的是40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。因此替代須經(jīng)換算。
4、分類方面，ISO只規(guī)定了工業(yè)齒輪油的分類符號(hào)C，并沒有特別規(guī)定車輛齒輪油的分組符號(hào)。我國(guó)采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分類。
另外，工業(yè)齒輪油在摩擦磨損方面的特殊評(píng)定手段主要體現(xiàn)在:四球試驗(yàn)、梯姆肯試驗(yàn)和齒輪機(jī)試驗(yàn)。而車輛齒輪油則必須通過CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速?zèng)_擊負(fù)荷)來評(píng)定其承載能力。
